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        2019-03-22 14:30:11新京报 记者:陈维城 编辑:程波
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        三大车企携手阿里、腾讯、苏宁搅动共享出行市场?

        2019-03-22 14:30:11新京报 记者:陈维城

        多?#25605;?#21512;成立出行公司,有利于快速形成代表行业水平的高质量安全出行供给能力。

        新京报讯(记者 陈维城)3月22日,长?#36130;?#36710;发布公告称,与苏宁、一汽集团、东风汽车、 腾讯、世嘉利、阿里巴巴、无锡飞叶、荣巽、南京恒创、南京领行共同投资设立南京领行股权投资合伙企业(有限合伙),总份额为97.6亿元,拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业。


        公告认为,投资领行合伙以设立出行公司是?#24179;?#19977;大主机厂战略合作和长?#36130;?#36710;“第三次创业--创新创业计划”落地的重要抓手,多?#25605;?#21512;成立出行公司,有利于快速形成代表行业水平的高质量安全出行供给能力。


        打造以新能源汽车为主的共享出行产业


        新京报记者注意到,新公司出资数额97.6亿元,苏宁认缴17亿元,占比17.42%;一汽集团、东风汽车、长?#36130;?#36710;?#30452;?#35748;缴16亿元,?#30452;?#21344;比16.39%;世嘉利认缴10亿元,占比10.25%;腾讯、阿里、无锡飞叶、荣巽、南京恒创公认缴22.5亿元,占比23.06%。此前苏宁、一汽集团、东风汽车、长?#36130;?#36710;、阿里、腾讯、世嘉利、 无锡飞叶等合资的南京领行认缴1千万,占比0.1%。


        公告显示,拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业,组建出行公司,本合伙企业仅投资出行公司,不从事其他业务。出行公司由三大央企汽车集团联合互联网、金融、零售等行业头部公司共同出资设立,项目以打造网联化、共享化的 “智慧出行新生态”为目标,以为社会公众提供高品质、高安全、高效率的出行和更加愉悦的生活方式为出发点,致力于成为中国最值得信赖的出行服务企业。


        苏宁本次投资是否意味着要进军出行领域?苏宁方面向新京报记者表示,公司始终围绕强化渠道网络、商品供应链、服务、科技等方向开展,这与公司发展零售核心业务息息相关,将助力企业发展,提升竞争力。公司与被投企业可以形成优势资源互补以?#23433;?#19994;业务协同,有助于丰富公司的生态圈体系。


        长?#36130;?#36710;介绍,出行公司在助力长?#36130;?#36710;培育新动能、探索新模式的同时,对于传统整车业 务也具有积极的拉动作用,将丰富和完善长?#36130;?#36710;生态圈,提升产品研发,提高长?#36130;?#36710;品牌力,助力长?#36130;?#36710;转?#22836;?#23637;。


        独立分析师唐欣认为,“随着网约车新规的落地以及滴滴安全事件的出现,原本的行业龙头地位动摇,并?#19994;?#28404;等玩家在前期培养市场付出巨大?#24230;?#20043;后,让用户建立了习惯,也培养出了不少产业链资源。目前滴滴基于财务压力取消补贴之后,给了其他竞争者最好的进入机遇。”


        “随着频发的安全事件和行业监管加严,国内共享出行行业集中度开始下降,给该项目创造了市场机会。”长?#36130;?#36710;认为,新进入者不断入局也使得行业竞争日趋激?#25671;?/p>


        长?#36130;?#36710;、一汽集团与东风汽车合作已久


        车企对共享出行领域兴趣已久。2017年12月,长?#36130;?#36710;、一汽集团与东风汽车就共同签署?#33487;?#30053;合作框架协议,根据战略合作协议,三方将在前瞻共?#32422;际酢?#27773;车全价值链运营、拓展海外市场以及探索新商业模式四个领域展开合作。2018年7月,三方正式签署移动出行意向协议书,确定整合三方优势资源,合资组建T3出行服务公司,三方合作正式落地。


        其他车企也不甘落后,上汽集团推出中高端网约车平台“享道出行?#20445;?#27743;淮汽车上线移动出行品牌“和行约车?#20445;?#25140;姆勒与吉利组建高端专车出行服务。此前首汽集团在2015年就成立了首汽约车,主打中高端市场。去年8月,长城汽车集团也推出共享出行品牌“欧拉出行?#20445;?#24320;展长短租、?#36136;?#31199;赁和网约车业务。


        据新京报记者不完全统计,截至目前,一汽集团、吉利集团、首汽集团、长城汽车、上汽集团、长?#36130;?#36710;、东风汽车、江淮汽车、众泰汽车等车企已进军网约车市场。“传统车企入局网约车,产品思维仍难改变。”互联网观察家丁道师认为。


        事实上,目前共享出行行业仍有不少政策限制与盈利模式等问题待解。公告提到,中央及各地政府相继出台配套政策,要求平台经营许可证、网约车运输证、网约车驾驶员资格证三证合一,需妥?#24179;?#20915;牌照问题。


        此外出行行业对资金需求量较大,特别是前期为了快速获客、占 领市场,预计?#24230;?#36739;大;若收入偏离预期过大,会对财务状态健康发展造成影响。


        长?#36130;?#36710;表示,将着力加强成本管控,做好资源预算和投放管理,建立重大费用专项管控机制,对?#24230;?#25928;果不佳的资源及时预警,确保资源的?#24230;?#20135;出效果。加强市 场开拓和行业规律的研究并做出应?#28304;?#26045;,保?#26174;?#33829;规模达成预期目标。


        新京报记者 陈维城 编辑 程波 校对 李铭


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